L’introduzione del nuovo faro full LED, più efficace dei fari tradizionali, ha incrementato in maniera sensibile la visibilità con conseguente miglioramento della sicurezza di guida. La tecnologia a LED è utilizzata anche per le luci di posizione e conferisce al nuovo Medley una personalità unica, rendendolo facilmente identificabile tra gli altri scooter in qualsiasi condizione di luce.

Il nuovo Medley migliora le sue prestazioni con l’evoluzione del motore i-get.
Gli interventi tecnici apportati al motore hanno permesso un sensibile incremento di potenza per entrambe le cilindrate, 125cc e 155cc.
I motori del nuovo Medley sono dei moderni 4 tempi 4 valvole raffreddati a liquido con sistema start&stop RISS (Regulator Inverter Start&Stop System) ed è stato progettato per spegnere automaticamente il motore dopo 1-5 secondi dall'arresto. Un sistema intelligente per la riduzione dei consumi. Per arrivare a garantire percorrenze di quasi 50 km al litro, Piaggio ha riversato tutto il suo Know-How tecnologico su questa famiglia di motori «i-get».
L’incremento di potenza e di prestazioni sono dovute ad un radicale aggiornamento delle motorizzazioni i-get. Il 125cc passa da 9 kW a 11 kW e il 155cc passa da 11 kW a 12,1 kW, collocandosi come i motori più potenti nel segmento dei ruota alta medi (a pari cilindrata).
Le modifiche apportate al motore hanno permesso di adottare una ruota posteriore più larga (120/70-14’’) migliorando la stabilità e tenuta di strada senza penalizzare l’agilità del veicolo.

Il Medley è stato pensato per soddisfare le molteplici necessità della mobilità contemporanea: pratico e facile ma al contempo divertente e sicuro da guidare. Le dimensioni e le prestazioni di Medley lo rendono uno scooter a 360 gradi, può essere utilizzato in città per il commuting giornaliero e durante il fine settimana per gite fuori porta a medio raggioPiaggio Medley concepisce la mobilità urbana in maniera smart ed efficiente. Pensato come anello di congiunzione tra Liberty e Beverly. Dal primo riprende l’agilità, la facilità di guida e la leggerezza; dal secondo l’innovativa linea crossover tra ruota alta e scooter GT, la stabilità e la capacità di carico.

Il nuovo Medley è caratterizzato da una linea più dinamica e aggressiva, ma senza snaturare il carattere inconfondibile del veicolo. Lo scudo e il manubrio sono stati completamente ridisegnati e riproporzionati, introducendo nuovi elementi stilistici e accogliendo il nuovo proiettore full led e il nuovo strumento LCD, in un perfetto mix di stile e funzionalità. Sullo scudo anteriore irrompe la nuova griglia a nido d’ape tridimensionale, con il classico fregio cromato, una reinterpretazione in chiave piu moderna e sportiva della classica “cravatta”, elemento inconfondibile dei veicoli Piaggio.
E’ stata introdotta una nuova sella dal design piu filante e dall’ergonomia ottimizzata per pilota e passeggero. L’altezza sella è di 799 mm per facilitare l’appoggio a terra dei piedi. L’apertura elettrica della sella avviene tramite il comodo comando al manubrio. Per evitare chiusure accidentali c’è una molla di ritegno che mantiene la sella aperta.

Una esclusiva di Medley è lo snello tunnel centrale dove è celato il serbatoio carburante. La posizione del serbatoio sotto la pedana poggiapiedi ha tre importanti vantaggi:
• Il primo vantaggio è avere il sotto sella privo di ingombri ed avere una capacità di carico elevata, fino a due caschi integrali.
• Il secondo vantaggio è la possibilità di fare rifornimento senza alzare la sella, per cui se il distributore è «servito», non si scende nemmeno dal veicolo.
• Terzo vantaggio, l’abbassamento del baricentro per una guida più stabile.

Saliti a bordo del nuovo Medley, si nota la nuova strumentazione, completamente LCD, che permette di avere sotto controllo tutti i parametri del veicolo. Grazie alla nuova strumentazione, se abbinata al sistema Piaggio MIA (di serie su versione S), è possibile collegare il proprio smartphone al casco Bluetooth (con microfoni e auricolari) e gestire le chiamate in arrivo. La notifica dell’arrivo della chiamata avviene tramite un’icona posta nel nuovo strumento e grazie al pulsante MODE, posto sul manubrio, è possibile optare tra iniziare una conversazione oppure rifiutare.

L’antibloccaggio di serie utilizzato è il sistema ABS Bosch a due canali: il massimo in termini di affidabilità ed efficienza. Ciascuna ruota è dotata di sensore e ruota fonica per il rilevamento dei giri che misura istantaneamente velocità e decelerazione della stessa rispetto a quella del veicolo. I sensori dialogano con una centralina idraulica a 2 canali che attiva il sistema ABS qualora una delle due ruote deceleri bruscamente. Questo sistema garantisce il migliore controllo del veicolo in tutte le condizioni atmosferiche.

IMMOBILIZER Di serie l’antifurto immobilizer integrato nella chiave di avviamento. L’immobilizer si attiva automaticamente estraendo la chiave di avviamento e blocca la funzionalità della centralina motore, rendendo inutilizzabile lo scooter; il funzionamento del sistema è segnalato dal lampeggio di una apposita spia nel cruscotto.